Chiếc xe tải Nhật Bản được chứng nhận ISO 9001

CácKết nối cuối cột(Đối nối quả bóng lái) với số OEM3777703951là mộtPhần thay thế đã được xác minhđược thiết kế đểxe tải thương mại Nhật Bản hạng nặng, bao gồmHINO 500 Series / FS Series, ISUZU Forward / N-Series NPR, và MITSUBISHI Fuso Canter / FighterLà một thành phần liên kết định hướng quan trọng, đầu thanh buộc nối rack định hướng hoặc cánh tay trống với tay lái, chuyển đổi đầu vào định hướng xoay thành chuyển động bánh xe chính xác.

Sản xuất theo thông số kỹ thuật OE theoChứng chỉ chất lượng ISO 9001 và TS16949, khớp quả bóng lái này có cấu trúc thép rèn chính xác với các thành phần được xử lý nhiệt, được thiết kế để chịu được tải trọng cực đoan, rung động,và sốc đường gặp phải trong hoạt động xe tải hạng nặng.

Các thương hiệu xe tương thích(Xác minh với mô hình và số VIN cụ thể của bạn)

• Chứng nhận chất lượng- Được chứng nhận theoISO 9001 / TS16949Hệ thống quản lý chất lượng, đảm bảo các tiêu chuẩn sản xuất nhất quán trong mỗi lô sản xuất.
• Chuyển đổi số OE- Giao chiếu:3777703951, 3777703941, 2389990225001, 2389990224001Lưu ý rằng bộ phận cũng được liệt kê là tương thích vớiSCANIA 1358792, 2051165Đối với một số ứng dụng phù hợp chéo, hãy xác minh việc lắp đặt với chiếc xe cụ thể của bạn.
• Kiểm soát chất lượng toàn diện- Mỗi thành phần trải qua kiểm tra kích thước, thử nghiệm độ cứng vật liệu, thử nghiệm tải năng động,và 100% xác minh lắp ráp chức năng dưới tải để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện vận hành xe tải hạng nặng.

Khi nào nên thay đầu dây thừng (dấu hiệu cảnh báo):Trò chơi thẳng đứng quá mức khi nâng bánh xe, mòn lốp không đồng đều hoặc "bông", lái xe lang thang / cảm giác lỏng lẻo trên đường cao tốc, tiếng ồn khi quay ở tốc độ thấp,hoặc giày dép bị rách với sự ô nhiễm rõ ràng.

1. Nâng xe an toàn và hỗ trợ trục.
2. Loại bỏ bánh xe và xác định vị trí cuối thanh dây buộc tại tay lái.
3. Loại bỏ chân và hạt castle từ stud bóng.
4. Sử dụng một bộ phân tách khớp quả bóng / nĩa dưa chuột chuyên dụng (Đừng đập thép đinh ¢ có nguy cơ làm hỏng tay lái).
5. Loại bỏ cuối thanh tie cũ từ liên kết lái.
6. Ghi lại vị trí chiều dài của sợi trước khi tháo bỏ
7. So sánh cuối dây đeo mớivới đơn vị cũ √ góc và chiều dài coni của quả bóng phải phù hợp.
8. Làm sạch lỗ gắn trên tay lái, sau đó cài đặt cuối thanh tie mới với hạt mới.
9. Động lực nốt lâu đài đến60 ∼ 90 Nm(specification của nhà máy cho xe tải trung bình nặng ️ xác nhận với hướng dẫn xe).
10. Chèn một chân mới qua khe cắm hạt lâu đài và lỗ đinh.
11. Lắp đặt lại bánh xe, xe thấp hơn, vàthực hiện sự sắp xếp bánh xe chuyên nghiệp(sự điều chỉnh ngón chân)
12. Kiểm tra đường: xác minh theo dõi thẳng, không đi lang thang và quay lại lái trơn tru sau khi rẽ.

• Tham khảo trực quan giày bụi và kiểm tra rò rỉ mỡ mỗi20,000 km.
• Kiểm tra hoạt động trục mỗi lần xoay lốp ️ bất kỳ chuyển động nào có thể phát hiện có nghĩa là thay thế ngay lập tức.
• Tái bôi trơn thông qua bôi trơn30,000 km(hoặc theo lịch trình của nhà sản xuất xe).
• Luôn luôn thay thế dây thừng dây đeo kết thúc trongcặp(trái và phải) để duy trì phản ứng điều khiển đồng đều.