Intercooler Charge Air Cooler với lõi thanh và tấm không khí và hiệu quả làm mát 75% cho Great Wall Wingle 5 Sport
| Core Dimensions: | 600 × 150 × 65 mm (L×H×W) | Overall Dimensions: | 700 × 180 × 90 mm (bao gồm cả bể cuối) |
| Inlet/Outlet Diameter: | 60 mm (đường kính trong) | End Tank Material: | Nhôm đúc (đúc áp suất cao) |
| Core Material: | Vây và ống nhôm, lắp ráp bằng đồng thau | Maximum Boost Pressure: | 2,5 bar tuyệt đối (máy đo 1,5 bar) |
| Cooling Efficiency: | ≥ 75% (180°C đầu vào, 25°C môi trường xung quanh, 2,0 bar) | Pressure Drop: | ≤ 0,2 bar @ 500 m³/h luồng không khí |
| High Light: | Intercooler cho Great Wall Wingle 5,Máy làm mát không khí-không khí bằng thanh và tấm,Máy làm mát không khí sạc hiệu quả cao |
||
CácBộ máy làm mát giữavới số OEM1119100XP45AAlà mộtthay thế trực tiếp được xác minhđối vớiGreat Wall Wingle 5 thể thaoxe bán tải, được trang bị với một trong haiĐộng cơ turbo diesel 2.5L GW2.5hoặcĐộng cơ turbo diesel 2.0L GW4D20.
Máy làm mát giữa (máy làm mát không khí sạc) là một thành phần quan trọng của hệ thống cảm ứng ép, được đặt giữa ổ cắm máy nén turbocharger và bộ thu hút động cơ.Nó làm mát không khí nén từ máy tăng áp trước khi nó đi vào xi lanh động cơ, dẫn đến tăng công suất, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và giảm nhiệt độ khí thải.
| Số phần: | 1119100XP45AA |
| Tên sản phẩm: | Máy làm mát giữa |
| Mô hình xe: | Great Wall Wingle 5 thể thao |
| Mô hình động cơ: | Đường Lớn GW2.5 |
| Điều kiện: | 100% mới |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác |
| Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM |
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
- Hiệu suất làm mát:≥ 75% ở nhiệt độ xung quanh 25 °C, nhiệt độ đầu ra turbo 180 °C, áp suất tăng 2,0 bar
- Giảm áp suất:< 0,2 bar ở dòng không khí tối đa (500 CFM)
- Tuổi thọ sử dụng:200,000 km trong điều kiện lái xe bình thường
- Phạm vi nhiệt độ hoạt động:-30 °C đến +180 °C (không khí sạc)
- Áp suất nổ được thử nghiệm:4.0 bar (2x đẩy tối đa)
- Tỷ lệ thành công cài đặt:98% gắn bó trực tiếp cho các mô hình Wingle 5 Sport (2013-2018)
- Đường Lớn GW2.5️ 2.5L, 4 xi-lanh, turbo diesel (đường sắt chung, các ứng dụng 2008-2013)
- Great Wall GW4D20️ 2.0L, 4 xi lanh, đường sắt chung, VGT, phù hợp với khí thải Euro 4/5
- Great Wall Wingle 5 thể thao(nhặt) thường là các năm mô hình 2013 đến 2018
- Cũng phù hợpPhía 5(không thể thao, cùng bộ làm mát giữa trên các biến thể turbo diesel)
- Có thể phù hợpGreat Wall Stallion(tên thị trường toàn cầu cho Wingle 5) cần tham chiếu chéo
- Không tương thích vớiWingle 3, Wingle 6 hoặc Wingle 7 không sửa đổi
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| lõi thanh và tấm mật độ cao | Sự phân tán nhiệt vượt trội- làm mát không khí từ 180 °C đến dưới 60 °C ở tốc độ cao tốc. |
| Các bể cuối nhôm đúc | Không bị nứt hoặc rò rỉ- thử nghiệm chu kỳ áp suất: 100.000 chu kỳ từ 0 đến 2,5 bar, không bị hỏng. |
| Thiết kế giảm áp suất thấp (≤0,2 bar) | Giảm thiểu turbo lag Đánh giá trên băng thông lưu lượng không khí ở 500 CFM, giảm áp được đo bằng máy đo áp lực. |
| Các đệm gắn theo thông số kỹ thuật OE | Chốt trực tiếpKhông cần sản xuất. Được xác minh trên 30 + Wingle 5 Sport xe với OEM bracket alignment ± 2 mm. |
| Các kết nối ống ống silicone hoặc nhựa mạnh mẽ | Bấm kín không rò rỉ️ rò rỉ được thử nghiệm ở 3,0 bar với dung dịch xà phòng trong 60 giây, không có bong bóng. |
| Kiểm tra áp suất và rò rỉ 100% | Đáng tin cậy ngay lập tức- mỗi bộ làm mát giữa áp suất lên đến 3,5 bar (140% tăng cường tối đa), chìm trong nước, kiểm tra rò rỉ. |
| Chống sốc nhiệt | Chống được các chu kỳ nhiệt độ cực đoan- được thử nghiệm từ -30 °C đến +120 °C (chuyển đổi nhiệt độ lõi) trong 500 chu kỳ, không biến dạng hoặc thất bại hàn. |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Sự sạch sẽ nội bộ cốt lõi | Kiểm tra bằng ống xoắn ốc để xác định các mảnh vỡ hoặc dư lượng luồng trước khi hàn bể cuối |
| Tính toàn vẹn của hàn (các thùng cuối đến lõi) | Kiểm tra thuốc nhuộm (DPI) trên tất cả các dây hàn ✓ mẫu ngẫu nhiên cho mỗi lô |
| Thử nghiệm rò rỉ do suy giảm áp suất | Áp suất không khí khô đến 3,0 bar, theo dõi trong 60 giây ∼ Giảm áp suất < 0,05 bar được phép |
| An toàn áp suất nổ | Đơn vị lấy mẫu được áp suất lên 4,0 bar (min) phải giữ 10 giây mà không bị vỡ |
| Độ bền chu kỳ nhiệt | Chu kỳ buồng: 5 phút ở -30 °C luồng không khí, sau đó 5 phút ở +150 °C không khí sạc 500 chu kỳ, kiểm tra rò rỉ |
| Khả năng chịu rung | ISO 16750-3, 4g, 10-2000 Hz, 24 giờ (định hướng lắp đặt xe) |
| Mật độ và sự sắp xếp của vây | Kiểm tra trực quan với thước đo đi/không đi ️ độ dài vây ±0,5 mm |
| Tổng thử nghiệm chức năng | Mỗi áp suất giữa máy làm mát được thử nghiệm ở 3,0 bar chìm trong nước; sau đó kiểm tra luồng không khí (giảm áp suất) trên 1% ngẫu nhiên của lô. |
- Kiểm tra máy lạnh cũ:Tìm kiếm dư lượng dầu bên trong các đường ống khí sạc - một số dầu là bình thường (từ CCV), nhưng dầu quá nhiều có thể chỉ ra sự mài mòn niêm phong turbo.
- Kiểm tra rò rỉ tăng cường:Các triệu chứng phổ biến: tiếng rít khi tăng tốc, khói đen, mất điện.
- Thay tất cả các kẹp ốngnếu chúng bị ăn mòn hoặc yếu ¢ sử dụng kẹp ổ giun điện áp suất liên tục.
- Làm sạch khu vực lắp đặt intercoolertrên phần dưới phía trước của xe (sau lưới tản nhiệt/bumper).
- Tháo pin từ đầu pin âm.
- Loại bỏ lưới tản nhiệt phía trước và/hoặc nắp đấm thấp hơn để truy cập (tùy thuộc vào năm).
- Tìm vị trí của bộ làm mát giữa gắn phía trước của bộ tản nhiệt / bộ ngưng tụ.
- Tháo các kẹp trên hai ống hút không khí sạc (điện giáp turbo đến lối vào máy làm mát giữa, lối ra máy làm mát giữa đến ống hút).
- Tháo ống ra.
- Loại bỏ các bu lông lắp đặt intercooler (thường là 4 bu lông, đầu 10mm hoặc 12mm) ¢ hỗ trợ intercooler vì nó nặng.
- Đưa cái máy lạnh cũ ra.
- So sánh intercooler mới Kiểm tra sự sắp xếp và định hướng ổ cắm.
- Chuyển bất kỳ bộ cách ly cao su nào từ đơn vị cũ nếu không được cài đặt sẵn.
- Lắp đặt intercooler mới vào vị trí, lỏng lẻo bắt đầu lắp đặt bu lông.
- Cắt chặt các cọc để10-15 Nm(đừng quá chặt các khung thắt nhôm).
- Kết nối lại ống hút không khí sạc với kẹp mới4-5 Nm(Snug, không nghiền nát ống).
- Đặt lại nắp lưới/nắp bơm.
- Kết nối lại pin.
- Kiểm tra rò rỉ tăng cường:Với động cơ tắt, áp dụng áp suất thấp (0,5 bar) vào ống hút bằng cách sử dụng máy kiểm tra rò rỉ; lắng nghe tiếng rít.
- Khởi động động cơ, kiểm tra tiếng ồn bất thường và thực hiện thử nghiệm đường bộ để xác minh năng lượng được khôi phục và không có khói đen dưới tải đầy đủ.
- Kiểm tra intercooler và vòi mỗi50,000 kmcho các vết nứt, rò rỉ dầu, hoặc kẹp lỏng lẻo.
- Làm sạch vây bên ngoài hàng năm (hoặc thường xuyên hơn nếu lái xe trên đường bụi) bằng không khí nén hoặc nước áp suất thấp để duy trì hiệu quả làm mát.
- Nếu bộ làm mát giữa được ngâm dầu bên trong, hãy kiểm tra sức khỏe của bộ tăng áp.
- Hộp giấy hạng nặng với nắp đầu bọt và hỗ trợ giấy bên trong (để ngăn ngừa hư hỏng vây)
- Mỗi intercooler bọc trong túi nhựa bảo vệ với chất khô
- Các thiết bị gắn và cách ly cao su được lắp đặt sẵn hoặc đóng túi
- Bán bán buôn: 5 đơn vị mỗi hộp chính (với bộ chia)
- Thích hợp cho: Trung tâm dịch vụ đại lý Great Wall, cửa hàng sửa chữa xe bán tải độc lập, cửa hàng hiệu suất ngoài đường, nhà phân phối phụ tùng xuất khẩu
Kích thước vận chuyển:Khoảng 75 × 25 × 20 cm, trọng lượng ~ 5 kg ¢ LCL hoặc Express cho đơn vị đơn lẻ.
Đối vớiBộ kết hợp Intercooler 1119100XP45AA cho Great Wall Wingle 5 Sport (GW2.5 / GW4D20):
- ✔️ Giá bán buôn cho đội xe, cửa hàng sửa chữa, nhà phân phối
- ✔️ Mẫu đơn lẻ (kiểm tra tính năng lắp đặt và làm mát)
- ✔️ Giảm giá đặt hàng hàng loạt & bao bì tùy chỉnh
- ✔️ Video thử nghiệm áp suất & báo cáo QC
Vui lòng cung cấpSố lượng, cảng đích và đặc điểm của xe(năm mẫu, mã động cơ, số VIN hoặc hình ảnh của bộ làm mát giữa cũ).
Chúng tôi có thể kiểm tra kết hợp để đảm bảo phần 1119100XP45AA chính xác được cung cấp.
Bộ sửa chữa tay lái bằng thép có độ bền cao với máy gia công chính xác tiêu chuẩn OEM cho xe tải HOWO Sinotruk
Bộ sửa chữa tay lái 1880410031-XLB dành cho xe tải HOWO Sinotruk. Kết cấu thép cường độ cao, chất lượng OEM, thay thế trực tiếp. Khôi phục khả năng điều khiển lái chính xác, loại bỏ hiện tượng tác động của trục trước, cải thiện khả năng xử lý và an toàn. Bộ sản phẩm trọn gói bảo hành 12 tháng.
Phớt Chén Phanh SC-80513R với Khả năng Chịu Nhiệt Tuyệt vời và Tương thích với Dầu Phanh DOT 3, DOT 4 cho Xi lanh Bánh xe Thủy lực
Phớt phanh SC-80513R của Seiken là sản phẩm thay thế OEM trực tiếp cho xi lanh bánh xe thủy lực. Được làm từ cao su EDPM cao cấp, nó có khả năng chống dầu phanh (DOT 3/4) và nhiệt tuyệt vời, đảm bảo bịt kín chống rò rỉ và hiệu suất phanh đáng tin cậy trong hệ thống phanh tang trống.
Van Hơi Phanh Xả Chống Ăn Mòn Hai Mặt Bích Cho Xe Tải Mitsubishi 6D22 8DC9 8DC10 8DC11 - Tiêu Chuẩn OEM
Van phanh xả ME053885/ME063716 dành cho động cơ Mitsubishi 6D22, 8DC9, 8DC10, 8DC11. Thay thế OEM trực tiếp bằng kết cấu kim loại chống ăn mòn, mặt bích lắp chắc chắn và 3 cổng chất lỏng/khí. Phục hồi phanh phụ, giảm mài mòn phanh chính và đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy cho xe tải FUSO, CANTER, FV413, FV415, FV515, FV517, FK515.
Cánh tay Valve Rocker cao độ bền bằng thép hợp kim với thiết kế tay lăn và khả năng điều chỉnh lông miếng thủy lực cho động cơ diesel Great Wall H6 2.0L
Tay vặn van chất lượng OEM (1007200-ED01/1007200ED01) dành cho động cơ diesel Great Wall H6 2.0L. Có kết cấu thép hợp kim cường độ cao, thiết kế con lăn để giảm ma sát và khả năng tương thích với bộ điều chỉnh mi thủy lực. Thay thế trực tiếp giúp khôi phục hiệu suất động cơ một cách hoàn hảo.
