Phốt dầu trung tâm phía sau bên trong với đồ đạc OE Cao su NBR/FKM bền bỉ ngăn ngừa ô nhiễm phanh cho Isuzu 700P NPR 4HK1

cácPhốt dầu trung tâm phía sau bên trong (Số OEM: 8-94336317-0 / 8943363170)là bộ phận làm kín thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế cho trục bánh sau của xe tải dòng Isuzu 700P, NPR và ELF được trang bị động cơ diesel 4HK1, 4BD1 hoặc 4HE1.

Chức năng:Ngăn chặn sự rò rỉ chất bôi trơn từ cụm trục bánh sau và chặn các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào khoang ổ trục. Cần thiết cho độ tin cậy của trục sau trên xe tải Isuzu 700P/NPR với động cơ 4HK1/4BD1/4HE1.

• Đồ đạc OE:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu của Isuzu để có con dấu hoàn hảo và không bị rò rỉ
• Môi niêm phong chính xác:Hình dạng môi được thiết kế bằng máy tính với độ căng lò xo đai cố định đảm bảo độ kín đáng tin cậy
• Hợp chất cao su bền:Cao su NBR (nitril) chống dầu hộp số, nhiệt (lên đến 120°C) và lão hóa
• Vỏ kim loại cứng:Vỏ thép carbon ngăn ngừa biến dạng trong quá trình lắp đặt
• Môi bụi thứ cấp:Cung cấp bảo vệ bổ sung chống lại sự xâm nhập của bụi bẩn và nước
• Ngăn ngừa ô nhiễm phanh:Ngăn dầu tiếp xúc với tang trống/gà phanh, ngăn ngừa hiện tượng phai phanh
• Kéo dài tuổi thọ vòng bi:Giữ lại chất bôi trơn và loại bỏ chất gây ô nhiễm, tăng gấp đôi tuổi thọ của ổ trục bánh xe
• Hiệu quả về chi phí:Con dấu giá cả phải chăng giúp tránh việc sửa chữa trục và phanh đắt tiền

Các mẫu xe tải Isuzu:

• ISUZU 700P (xe tải hạng trung)
• ISUZU NPR (NPR59, NPR70, NPR75, v.v.)
• ISUZU ELF (dòng N dành cho thị trường Nhật Bản)
• ISUZU NKR, NQR (chọn model - xác minh)

Thông số kỹ thuật động cơ:

1. Nâng xe và tháo bánh sau an toàn - Giá đỡ trên giá đỡ
2. Tháo trục trục (đối với trục nổi hoàn toàn) hoặc tháo cụm trục/trống
3. Tháo bỏ con dấu bên trong cũ - Sử dụng dụng cụ kéo con dấu hoặc thanh cạy cẩn thận
4. Làm sạch lỗ khoan thật kỹ - Loại bỏ lớp keo cũ, rỉ sét và mảnh vụn
5. Kiểm tra trục trục - Kiểm tra rãnh mòn
6. Bôi trơn môi phớt mới - Bôi một lớp mỏng dầu bánh răng sạch hoặc mỡ ổ trục
7. Định vị phớt mới - Đặt phớt vuông góc vào lỗ trung tâm với mép hướng vào trong
8. Dẫn động seal đều - Sử dụng bộ điều khiển seal tiếp xúc với vỏ kim loại
9. Lắp lại moay ơ, vòng bi, trục trục - Điều chỉnh tải trước vòng bi theo hướng dẫn bảo dưỡng
10. Đổ đầy dầu hộp số vào trục - Kiểm tra mức độ sau khi chạy thử trên đường
11. Kiểm tra rò rỉ - Kiểm tra bên trong trống phanh xem có cặn dầu sau khi lái thử không

• Xác minh vật liệu:Hợp chất cao su được kiểm tra độ cứng, độ bền kéo và độ trương nở của dầu
• Kiểm tra kích thước:Hình dạng ID, OD, chiều rộng và môi được xác minh dựa trên bản thiết kế OE
• Kiểm tra độ căng của lò xo:Lực lò xo Garter được đo cho tải trọng xuyên tâm môi nhất quán
• Kiểm tra rò rỉ (Động):Các phốt mẫu được thử nghiệm trên bộ mô phỏng trục quay bằng dầu nóng
• Kiểm tra trực quan:Đã kiểm tra 100% về hiện tượng chớp sáng, vết nứt, thiếu lò xo hoặc biến dạng vỏ
• Đóng gói an toàn:Các con dấu được bọc riêng để tránh bụi và hư hại do ozone

• Đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc vỏ gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh chóng cho các mặt hàng chứng khoán
• Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển

Để biết giá cả, tính sẵn có hoặc mua số lượng lớnCon dấu dầu trung tâm phía sau bên trong 8-94336317-0, vui lòng liên hệ với nhóm bán hàng của chúng tôi để được báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên môn.