Đĩa áp lực ly hợp hạng nặng 350mm với thép cao độ bền được xử lý nhiệt và ISO 1940-1 lớp G6.3 cân bằng động cho Isuzu FTR 6HE1 6HH1
| Diameter: | 350mm | Part Numbers: | 1-31220182-1, 1-31220-182-1, 1312201821 |
| Material: | Thép cường độ cao được xử lý nhiệt | Type: | Tấm áp suất lò xo màng |
| Dynamic Balance: | ISO 1940-1 Lớp G6.3 | Bolt Pattern: | PCD 379mm |
| Torque Capacity: | Lên tới 883 N·m | Weight: | Tiêu chuẩn |
| High Light: | Tấm áp suất ly hợp hạng nặng 350mm,tấm ly hợp thép cường độ cao được xử lý nhiệt,ISO 1940-1 ly hợp cân bằng cho Isuzu |
||
Một tấm áp suất lò xo màng công suất cao tác dụng lực kẹp ổn định lên đĩa ly hợp, đảm bảo truyền mô-men xoắn đáng tin cậy từ động cơ đến hộp số. Cần thiết để chuyển số mượt mà và ngăn ngừa trượt ly hợp khi chịu tải nặng.
cácLắp ráp tấm áp suất ly hợp (Số OEM: 1-31220182-1, 1-31220-182-1 / 1312201821)là vỏ ly hợp thay thế trực tiếp, chất lượng cao được thiết kế choXe tải hạng trung ISUZU FTR, FSR và F-seriesđược cung cấp bởi6HE1 (6.5L), 6HH1 (6.5L) và động cơ diesel tương thích, cũng như đồ đạc tham chiếu chéo cho các mô hình yêu cầu1312203592 (1-31220359-2).
Đĩa chịu áp nặng này là trái tim của hệ thống ly hợp hộp số sàn, có nhiệm vụ kẹp đĩa ly hợp vào bánh đà để truyền mô-men xoắn của động cơ đến đường truyền. Với mộtđường kính 350mm, nắp ly hợp này được thiết kế đặc biệt để có công suất mô-men xoắn cao hơn theo yêu cầu của động cơ diesel 6 xi-lanh của Isuzu.
Đơn vị làcân bằng độngtheo tiêu chuẩn ISO 1940-1 Cấp G6.3 để giảm thiểu độ rung và giảm ứng suất lên trục đầu vào truyền động và ổ đỡ lực đẩy trục khuỷu. Cụm vỏ chính xác được sản xuất từ thép cường độ cao được xử lý nhiệt, đảm bảo lò xo màng chống mỏi và duy trì lực kẹp ổn định.
| Mã sản phẩm | 1-31220182-1 1312201821 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Tấm áp suất ly hợp |
| Mẫu xe ô tô | Isuzu FTR |
| Mẫu động cơ | Isuzu 6HE1 6HH1 |
| Tình trạng | 100% Thương Hiệu Mới |
| Kích cỡ | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng | Tiêu chuẩn |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Chợ chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu |
| Bưu kiện | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
- Chất lượng OE:Được sản xuất theo tiêu chuẩn vật liệu và kích thước nghiêm ngặt của ISUZU OEM để thay thế hoàn hảo, vừa vặn trực tiếp
- Đường kính hạng nặng 350mm:Kích thước lớn hơn mang lại công suất mô-men xoắn cao hơn đáng kể cho động cơ diesel 6 xi-lanh
- Thiết kế lò xo màng:Áp lực kẹp liên tục, tăng dần với lực đạp thấp hơn
- Cân bằng động:Cân bằng chính xác để giảm thiểu rung động và giảm căng thẳng cho các bộ phận
- Xây dựng được xử lý nhiệt:Chống mỏi, cong vênh và nứt dưới tải nhiệt cao
- Chứng nhận ISO/TS16949:Được sản xuất tại cơ sở được chứng nhận đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng ô tô quốc tế
- Thành phần quan trọng về an toàn:Thay thế chất lượng OE khôi phục hiệu suất ly hợp an toàn tại nhà máy
- Thay thế trực tiếp:Lắp đặt bu-lông đơn giản phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy
- Khả năng tương thích đa nền tảng:Có thể hoán đổi với vỏ ly hợp 350mm cho nhiều động cơ Isuzu
- Tuổi thọ dài:Được thiết kế cho hoạt động thương mại hạng nặng hàng trăm nghìn km
- Xác minh vật liệu:Thành phần thép cường độ cao được thử nghiệm để đáp ứng tiêu chuẩn độ bền JIS/SAE
- Độ chính xác kích thước:Mẫu và hình học lỗ bu lông được xác minh dựa trên bản thiết kế OE bằng thiết bị CMM
- Kiểm tra tải lò xo màng:Được xác nhận 100% về lực kẹp và đặc tính nhả thích hợp
- Cân bằng động:Mỗi thiết bị được kiểm tra độ đảo và độ rung ở tốc độ quay cao
- Kiểm tra độ bền:Các đơn vị mẫu được thử nghiệm vòng đời tăng tốc (hơn 500.000 chu kỳ tương tác)
- Chứng nhận ISO 9001:2015 / IATF 16949:Cơ sở đáp ứng tiêu chuẩn quản lý chất lượng ô tô quốc tế
- Kiểm tra trực quan:Đã kiểm tra 100% độ biến dạng của vỏ, nứt lò xo và khuyết tật bề mặt
- Đóng gói an toàn:Được phủ dầu chống ăn mòn, được đóng kín riêng trong bao bì chống ẩm
- Chuẩn bị an toàn:Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng, chèn bánh xe, ngắt kết nối ắc quy và để động cơ nguội
- Loại bỏ đường truyền:Phải tháo hộp số để tiếp cận cụm ly hợp
- Tháo tấm áp suất cũ:Tháo chốt theo đường chéo bằng công cụ căn chỉnh ly hợp
- Kiểm tra bánh đà:Kiểm tra các vết xước, vết nứt, cong vênh hoặc các điểm nóng
- Làm sạch bề mặt lắp đặt:Làm sạch hoàn toàn bằng chất tẩy rửa phanh
- Lắp đĩa ly hợp mới:Đĩa trung tâm sử dụng công cụ căn chỉnh
- Lắp đặt tấm áp suất mới:Đặt trên đĩa, căn chỉnh các chốt, siết chặt bu lông theo hình ngôi sao
- Xóa công cụ căn chỉnh:Xác minh đĩa vẫn ở giữa
- Cài đặt lại đường truyền:Lắp ổ trục nhả mới, căn chỉnh các trục trục đầu vào
- Điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp:Xác minh hành trình tự do 5-15mm trước lực cản
- Lái thử:Kiểm tra sự ăn khớp và nhả ly hợp trước khi thử nghiệm trên đường
- Bao bì cá nhân:Phủ dầu chống ăn mòn, đóng kín trong túi VCI chống ẩm có dán nhãn kiểu OE
- Bán buôn / Đơn đặt hàng số lượng lớn:Có sẵn dạng hộp 5, 10, 20 chiếc; Bảng giá pallet cho đơn hàng số lượng lớn
- Tùy chỉnh:Bao bì bán lẻ trung tính hoặc nhãn hiệu riêng có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn số lượng lớn
- Vận chuyển nhanh:Hàng sẵn có để gửi ngay trên toàn thế giới thông qua chuyển phát nhanh hoặc vận tải đường biển
- Hỗ trợ bán buôn:Thỏa thuận cung cấp dài hạn, định giá theo từng cấp độ và giao hàng tận nơi cho nhà phân phối
Để biết giá cả, tính sẵn có hoặc mua số lượng lớnTấm áp suất ly hợp ISUZU 1-31220182-1 (1312201821) cho các ứng dụng động cơ FTR, FSR và 6HE1 / 6HH1 / 6BD1 / 6BG1 / 6HK1, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi để nhận báo giá bán buôn cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên môn. Chúng tôi trả lời mọi thắc mắc trong vòng 24 giờ.