|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
CácBộ cảm biến áp suất (OEM: 8-98119790-0 / 8981197900), còn được gọi là cảm biến áp suất đường sắt nhiên liệu (FRP) hoặc cảm biến áp suất đường sắt chung, là một bộ phận điện tử chất lượng OE được thiết kế trực tiếp choISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), 4JJ1 (3.0L), 6WG1 và 6WF1 động cơ diesel đường sắt chung.
Bộ cảm biến này được gắn trực tiếp trên đường sắt nhiên liệu và là một thành phần quan trọng của hệ thống tiêm nhiên liệu đường sắt chung.Nó liên tục đo áp suất nhiên liệu trong thời gian thực trong đường ray và chuyển đổi dữ liệu này thành một tín hiệu điện áp được gửi đến ECUSử dụng tín hiệu này, ECU điều khiển chính xác thời gian tiêm nhiên liệu, số lượng tiêm và áp suất đường ray - ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, tiết kiệm nhiên liệu và tuân thủ khí thải.
| Số phần: | 8-98119790-0 8981197900 | Tên sản phẩm: | Cảm biến áp suất đường sắt nhiên liệu |
| Mô hình xe: | Isuzu 700P | Mô hình động cơ: | ISUZU 4HK1 6HK1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | ||
| Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ | ||
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | ||
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO | ||
Dựa trên dữ liệu khảo sát từ 180 xe tải NPR Isuzu 4HK1 và máy đào Hitachi ZX (thời gian hoạt động trung bình 8.000-12.000):
| Chassis | Mô hình | Động cơ | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| NKR66 | Isuzu NKR | 4HF1, 4HG1 | 1994-2005 | Thiết bị chính |
| NPR66 | Isuzu NPR | 4HF1, 4HG1 | 1994-2005 | Công suất trung bình |
| NPR59 / NPR60 | Isuzu NPR | 4HF1 | 1990-2000 | Tương thích |
| NQR71 | Isuzu NQR | 4HG1-T | 1996-2005 | Phiên bản Turbo |
| ELF 350 / 400 / 500 | Xuất khẩu N-series | 4HF1, 4HG1 | Nhiều loại | Phụ hợp trực tiếp |
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể | Hành động |
|---|---|---|
| Khởi động lại nóng / mở rộng khi nóng | Đánh giá cảm biến FRP không ổn định ở nhiệt độ cao hơn (sự trôi dạt tín hiệu) | Thay cảm biến FRP; xác minh áp suất đường ray dữ liệu trực tiếp nóng so với lạnh |
| Chế độ năng lượng thấp / lỏng lẻo (thường xuyên hoặc lặp đi lặp lại) | ECU mặc định với giá trị áp suất thấp cố định do lỗi mạch cảm biến | Thay cảm biến FRP; theo dõi áp suất đường ray thực tế so với mong muốn |
| Khói đen dưới tải / tiết kiệm nhiên liệu kém | Áp suất đường ray không chính xác gây ra quá tải ECU | Thay cảm biến FRP; so sánh áp suất đường ray thực tế so với mong muốn sống |
| Kiểm tra đèn động cơ với P0190 / P0191 / P0192 / P0193 | Các lỗi mạch trong mạch cảm biến FRP | Thay đổi cảm biến FRP; nếu mã trả về, kiểm tra dây chuyền dây dẫn |
| P0087 / P0088 (Áp suất đường sắt quá thấp / quá cao) | Đọc cảm biến FRP không chính xác, gây ra các vấn đề kiểm soát bơm | Thay đổi cảm biến FRP; xác minh bằng máy đo áp suất cơ học |
| Đánh giá áp suất đường ray không ổn định trên dữ liệu trực tiếp | Kết nối cảm biến gián đoạn - lỗi phần tử bên trong | Thay đổi cảm biến FRP |
Đối với giá cả, tính sẵn có, hoặc mua hàng loạt củaISUZU Fuel Rail Pressure Sensor 8-98119790-0 (8981197900) cho động cơ 4HK1, 6HK1, 4JJ1, 6WG1 và máy đào Hitachi ZX tương thích, máy kéo Deere, JCB, Case thiết bị nặng, xin vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi để có một báo giá bán buôn cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp. Chúng tôi trả lời tất cả các câu hỏi trong vòng 24 giờ.
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
CácBộ cảm biến áp suất (OEM: 8-98119790-0 / 8981197900), còn được gọi là cảm biến áp suất đường sắt nhiên liệu (FRP) hoặc cảm biến áp suất đường sắt chung, là một bộ phận điện tử chất lượng OE được thiết kế trực tiếp choISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), 4JJ1 (3.0L), 6WG1 và 6WF1 động cơ diesel đường sắt chung.
Bộ cảm biến này được gắn trực tiếp trên đường sắt nhiên liệu và là một thành phần quan trọng của hệ thống tiêm nhiên liệu đường sắt chung.Nó liên tục đo áp suất nhiên liệu trong thời gian thực trong đường ray và chuyển đổi dữ liệu này thành một tín hiệu điện áp được gửi đến ECUSử dụng tín hiệu này, ECU điều khiển chính xác thời gian tiêm nhiên liệu, số lượng tiêm và áp suất đường ray - ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, tiết kiệm nhiên liệu và tuân thủ khí thải.
| Số phần: | 8-98119790-0 8981197900 | Tên sản phẩm: | Cảm biến áp suất đường sắt nhiên liệu |
| Mô hình xe: | Isuzu 700P | Mô hình động cơ: | ISUZU 4HK1 6HK1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | ||
| Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ | ||
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | ||
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO | ||
Dựa trên dữ liệu khảo sát từ 180 xe tải NPR Isuzu 4HK1 và máy đào Hitachi ZX (thời gian hoạt động trung bình 8.000-12.000):
| Chassis | Mô hình | Động cơ | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| NKR66 | Isuzu NKR | 4HF1, 4HG1 | 1994-2005 | Thiết bị chính |
| NPR66 | Isuzu NPR | 4HF1, 4HG1 | 1994-2005 | Công suất trung bình |
| NPR59 / NPR60 | Isuzu NPR | 4HF1 | 1990-2000 | Tương thích |
| NQR71 | Isuzu NQR | 4HG1-T | 1996-2005 | Phiên bản Turbo |
| ELF 350 / 400 / 500 | Xuất khẩu N-series | 4HF1, 4HG1 | Nhiều loại | Phụ hợp trực tiếp |
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể | Hành động |
|---|---|---|
| Khởi động lại nóng / mở rộng khi nóng | Đánh giá cảm biến FRP không ổn định ở nhiệt độ cao hơn (sự trôi dạt tín hiệu) | Thay cảm biến FRP; xác minh áp suất đường ray dữ liệu trực tiếp nóng so với lạnh |
| Chế độ năng lượng thấp / lỏng lẻo (thường xuyên hoặc lặp đi lặp lại) | ECU mặc định với giá trị áp suất thấp cố định do lỗi mạch cảm biến | Thay cảm biến FRP; theo dõi áp suất đường ray thực tế so với mong muốn |
| Khói đen dưới tải / tiết kiệm nhiên liệu kém | Áp suất đường ray không chính xác gây ra quá tải ECU | Thay cảm biến FRP; so sánh áp suất đường ray thực tế so với mong muốn sống |
| Kiểm tra đèn động cơ với P0190 / P0191 / P0192 / P0193 | Các lỗi mạch trong mạch cảm biến FRP | Thay đổi cảm biến FRP; nếu mã trả về, kiểm tra dây chuyền dây dẫn |
| P0087 / P0088 (Áp suất đường sắt quá thấp / quá cao) | Đọc cảm biến FRP không chính xác, gây ra các vấn đề kiểm soát bơm | Thay đổi cảm biến FRP; xác minh bằng máy đo áp suất cơ học |
| Đánh giá áp suất đường ray không ổn định trên dữ liệu trực tiếp | Kết nối cảm biến gián đoạn - lỗi phần tử bên trong | Thay đổi cảm biến FRP |
Đối với giá cả, tính sẵn có, hoặc mua hàng loạt củaISUZU Fuel Rail Pressure Sensor 8-98119790-0 (8981197900) cho động cơ 4HK1, 6HK1, 4JJ1, 6WG1 và máy đào Hitachi ZX tương thích, máy kéo Deere, JCB, Case thiết bị nặng, xin vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi để có một báo giá bán buôn cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp. Chúng tôi trả lời tất cả các câu hỏi trong vòng 24 giờ.
